在2019年以前，国航一直是行业内最赢利的航空公司。

是以，国航并不怎样缺钱。

禁止2019年底，国航钞票欠债率65.55%，在行业内属于钞票欠债率最低的公司之一。

不外疫情改革了一切。

2020-2022年三年技巧，国航成为民航业内亏欠最多的航空公司。

2020年，净亏158.2亿元，仅次于海航。

2021年，净亏188.3亿元，亏欠第一。

2022年，净亏451.8亿元，亏欠第一。

三年累计净亏800亿元。

2023年以来，跟着民航业的快速复苏，国航的事迹也呈现大致向好态势。

2023年，天然国航大幅减亏，但最终如故净亏15.69亿元。

2024年前三季度，国航完了盈利，净利13.62亿元。

由于往日几年亏欠金额太高，加上2024年引进飞机速率笔名列三大航第一位，因此国航的钞票欠债率也急剧飙升。

禁止2024年9月底，国航：

总钞票3446亿元

总欠债3066亿元

净钞票380亿元

钞票欠债率88.98%

这比2019年底飙升了23个百分点。

总的来看，资金压力还口角常强大的。

2023年国航收购了山航集团股份股权，完了对山航的控股，并对其增资了66亿元。

此外，顽强资不抵债的深航也急需要增资。

跟着民航业参预新一轮增长周期，航空公司势必还要买飞机，扩大机队。

相等是在引进国产飞机方面，2024年4月26日国航与商飞刚硬公约，要购买100架C919飞机，总方向高达108亿好意思元。

另外，当初购买的ARJ21飞机还在捏续委派中，总之，国航如故急需要钱的。

在这种情况下，国航爸爸中航集团天然有背负赐与守旧。

2024年11月12日，证监会出具《对于承诺中国海外航空股份有限公司向特定对象刊行股票注册的批复》，承诺国航向特定对象刊行股票的注册央求，

这次定增召募60亿元，国航向中航集团定向增发A股股票，价钱为7.02元/股，数目8.55亿股。

也即是说，国航的大激动中航集团要给国航增资60亿元。

2024年11月20日，德勤华永司帐师事务所出具验资敷陈，专用账户已收到召募资金60亿元，扣除刊行用度后召募资金59.96亿元，

这60亿元要来干什么呢？

对此，国航也进行了证实。

一是用来购买这17架国产飞机，包括6架C919及11架ARJ21，瞻望于2024-2025 年委派。

二是用来补充流动资金。

实质上，2023年以来，这还是是国航第3次定向增发：

第一次，2023年1月，定增取得150亿元资金，其中中航集团50亿元。

第二次，2024 年 2 月，向中航集团子公司中航有限刊行 H 股，取得20亿港币。

对于这次增发的见地，国航示意：

一是强化机队实力，妥当竞争上风，加速完了公司政策缱绻。

二是补充营运资金，落实安全分娩背负，得志公司业务发展的资金需求。

三是改善本钱结构，增强财务谨慎性，进步公司详细抗风险材干。

四是控股激动全额认购，提振阛阓信心，助力公司高质料发展。

跟着民航向好发展开云体育(中国)官方网站，海外阛阓加速复苏，国航改日会越来越好！